公交收费机的发展演变 　　中国城市公交车从上世纪70年代开始发展，随着城镇化规模的扩大，以公交车作为主要运载工具的公共交通体系逐步完善，并且朝着自动智能化方向演进。公交车的传统收费采用人工收费和一票制投币的方式。如今，一票制运营车辆已经引入了支持公交ic卡支付的刷卡机，乘客从前门上车，同时将卡片置于刷卡机的感应区域，瞬间即可完成扣费，从而提高了公交车上客和收费的效率。 　　使用公交ic卡需要预先充值，卡内余额不足则无法使用，因此在一票制公交车上常常发生乘客上车后因ic卡余额不足扣费失败同时又无零钱投币的尴尬场景，这给出行带来了诸多不便。另外，公交ic卡不具备记载乘客身份信息和加密支付的功能，乘客遗失卡片后通常无法认领找回，任何人拾到公交ic卡均可任意使用其中的余额。

坚持便民惠民原则，各商业银行发行的金融IC卡，与同级别传统磁条卡在用卡费用和办理流程方面保持一致，不应增加持卡人的额外负担。推广初期，各商业银行应采取优惠措施，结合自身业务特点给予办卡费用适当减免。 黑龙江省将加快金融IC卡行业应用，以公交、地铁、出租车、高速公路、停车场、菜市场、早餐亭等为突破口，着力扩大应用覆盖面，力争实现金融IC卡在民生服务领域应用取得重大进展。2015年底前实现省内5A级景区可刷卡通过景区闸口，高速公路收费 系统可刷卡缴费，主要公立医院现金收费环节可刷卡支付，物业管理费、水费、电费及燃气费等可刷卡缴纳;2016年底前实现省内4A级景区可刷卡通过景区闸口，力争实现全省50%以上公交车可在公交刷卡机上刷卡乘车。 金融IC卡推广应用工作，以市场化运作为主，鼓励各银行业金融机构和各行业积极参与，对于前期投资较多、收益回报较慢的民生服务领域，相关主管部门应采取一定的鼓励政策予以支持。 刷银行卡可看病、可逛景区、可乘公交车……这在两年内都将不是个事儿。日前，黑龙江省正式出台了《推动金融IC卡在黑龙江省公共服务领域应用工作方案》。

三辊闸、摆闸、翼闸安装过程中，可根据施工现场的具体情况采取措施，如将原地面抬高10CM左右，并在闸门底部铺设防水材料，可以减少暴雨的发生。闸门浸入水中，也可以避免底部受潮对闸门的损坏。此外，还要消除三辊闸、摆闸、翼闸等安装位置周围的一些安全隐患，防止闸门因大风而被重物损坏。

人脸识别闸机是当今智能通道闸机应用中，使用流行、咨询比较多的闸机设备，